新一代汽車前端模塊
：用聚碳酸酯實現無縫玻璃
發布時間
：2019-05-07 點擊
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：田亞洲
汽車構造在世界範圍內處於一種動蕩的狀態
。替代驅動技術
，如電動汽車
、新型連接和自動駕駛都需要全新的汽車概念
。這還包括一個全新設計的前端
，使汽車擁有一張個性化的“臉”
，具備可以用於各種用途的無縫
、玻璃般的表麵
。
科思創在玻璃狀外觀部件領域擁有十多年的經驗 ，並通過將其薄膜和玻璃技術相結合 ，設計出一種創新的前端模塊原型，可為汽車工業的許多需求提供解決方案 。從2018年10月16日開始 ，該公司將在腓特烈港 (Friedrichshafen)舉行的Fakuma貿易展和沃爾夫斯堡舉行的國際汽車供應商展(IZB上)同時展示這一概念 。
未來汽車的前端部分將以三維 、無縫和玻璃般的表麵為特征——經典的散熱器格柵將被淘汰 。“汽車製造商希望盡可能獨立地設計出不同於競爭對手的車型 ，這不僅是他們的願望 ，”Stefan Schulten解釋道 ，“它還涉及在越來越少的空間內集成越來越多的功能 。”
利用各種裝飾或半透明薄膜薄膜 ，前端部分已經可以用各種方式進行設計 。此外 ，還有自動駕駛汽車和行人之間的通信所需的功能 ，比如照明和信號功能 。一種特殊的變體是黑色麵板技術 ，在這種技術中 ，特殊的Makrofol聚碳酸酯薄膜背後結合了光源 。
前端模塊原型的結構由一個印著彩色圖案的薄膜組成 ，例如公司的標誌 ，這取決於客戶的要求 。經典的金屬標誌被更現代化的版本所取代 。
然後使用薄膜插入成型技術(FIM) ，用透明的Makrolon AG聚碳酸酯進行過模 。平滑的表麵和聚碳酸酯的深度效果創造了一個玻璃般的外觀 。此外 ，盡管使用了Makrofol薄膜 ，還是產生了三維效果 。透明防刮擦的矽樹脂硬塗層也被用於最外層 。
這種聚碳酸酯樹脂和薄膜以及塗層的結合創造了一種輕便 、多功能的部件 ，具有理想的汽車外觀性能 。它還可以實現玻璃般的設計 ，嵌入多維結構 ，可以通過燈光功能放大這種效果 。該結構可以使滲透雷達和激光雷達輻射 ，也允許集成進一步的功能 ，如嵌入加熱電線用於除冰 。
在即將在德國舉行的兩場貿易展上 ，科思創將呈現一個創新的前端模塊概念 ，具有個性化設計和高功能集成的特點。其中一種是黑色麵板技術 ，在這種技術中 ，一塊Makrofol聚碳酸酯薄膜後麵配置了一個光源 。
科思創在玻璃狀外觀部件領域擁有十多年的經驗 ，並通過將其薄膜和玻璃技術相結合 ，設計出一種創新的前端模塊原型，可為汽車工業的許多需求提供解決方案 。從2018年10月16日開始 ，該公司將在腓特烈港 (Friedrichshafen)舉行的Fakuma貿易展和沃爾夫斯堡舉行的國際汽車供應商展(IZB上)同時展示這一概念 。
未來汽車的前端部分將以三維 、無縫和玻璃般的表麵為特征——經典的散熱器格柵將被淘汰 。“汽車製造商希望盡可能獨立地設計出不同於競爭對手的車型 ，這不僅是他們的願望 ，”Stefan Schulten解釋道 ，“它還涉及在越來越少的空間內集成越來越多的功能 。”
利用各種裝飾或半透明薄膜薄膜 ，前端部分已經可以用各種方式進行設計 。此外 ，還有自動駕駛汽車和行人之間的通信所需的功能 ，比如照明和信號功能 。一種特殊的變體是黑色麵板技術 ，在這種技術中 ，特殊的Makrofol聚碳酸酯薄膜背後結合了光源 。
前端模塊原型的結構由一個印著彩色圖案的薄膜組成 ，例如公司的標誌 ，這取決於客戶的要求 。經典的金屬標誌被更現代化的版本所取代 。
然後使用薄膜插入成型技術(FIM) ，用透明的Makrolon AG聚碳酸酯進行過模 。平滑的表麵和聚碳酸酯的深度效果創造了一個玻璃般的外觀 。此外 ，盡管使用了Makrofol薄膜 ，還是產生了三維效果 。透明防刮擦的矽樹脂硬塗層也被用於最外層 。
這種聚碳酸酯樹脂和薄膜以及塗層的結合創造了一種輕便 、多功能的部件 ，具有理想的汽車外觀性能 。它還可以實現玻璃般的設計 ，嵌入多維結構 ，可以通過燈光功能放大這種效果 。該結構可以使滲透雷達和激光雷達輻射 ，也允許集成進一步的功能 ，如嵌入加熱電線用於除冰 。
在即將在德國舉行的兩場貿易展上 ，科思創將呈現一個創新的前端模塊概念 ，具有個性化設計和高功能集成的特點。其中一種是黑色麵板技術 ，在這種技術中 ，一塊Makrofol聚碳酸酯薄膜後麵配置了一個光源 。